Pillanatkép a keleti pályáról...

Kérem, ezt mindenféleképpen olvassa el abban az esetben, ha Ön fuvaroztat Magyarországtól keletre lévő országokban.
Szánjon rá pár percet, és nézze át ezt az írásomat, melyben nem az én cégem, hanem a fuvarozási tevékenységem alatt szerzett tapasztalataimat, észrevételeimet szeretném megosztani Önnel remélve, hogy hasznára válik.

Mint említettem már előző írásaimban, fő tevékenységi köröm többek között jelenleg Ukrajna és Ororszország. Ebből kifolyólag igen jól ismerem ezt a térséget, és rengeteg érdekes dologgal találkoztam tevékenységem során. Szeretném egy kicsit összefoglalni, és leírni, hogy miért másabb mondjuk Oroszországba furvarozni, mint Németországba. Megosztom tapasztalataimat Önnel, remélve azt, hogy ez hasznára válik.

Szinte teljesen biztos vagyok benne, hogy már Ön is szembesült azzal a helyzettel, hogy egy fuvarozó nem vállal fuvarfeladatot keletre, még akkor sem ha "csak" ide az Ukrán határ túloldalára kell átmenni. Ennek igazán egyszerű oka van, keletre nem vezet Selyemút. Nem lehet csak úgy eldönteni, hogy holnaptól oda fogok fuvarozni, (megjegyzem más irányokba történő váltás esetén is érdemes hosszabb előkészületeket tenni a zavartalan fuvarteljesítés érdekében). Ebben az irányban ki kell lépnünk "Európából", és már a sorban állásnál elkezdődik a küzdelem az idővel.

Mióta országunk sikeresen csatlakozott az Európai Unióhoz, sikerült még bonyolultabbá és nehézkesebbé tenni a határokon való átlépést. Amit az egyik oldalt megspórolunk(pl. Hegyeshalom), azt a másiknál bizony leverik rajtunk. Szó szerint, amit nyerünk a réven, elvesztjük a vámon. Már nem csak az ukrán hanem a magyar-uniós apparátus szövevényes eljárásrendszerén is át kell verekednünk magunkat.

Míg a magyar vámos a több tucatnyi magyar és uniós (sokszor egymásnak ellentmondó) törvényekre hivatkozva lassítja és nehezíti a határlépést, addig az ukrán oldalon akár szeszélyekből is várathatják a fuvarozót.

Ebben a pár sorban csak a határlépés pár elemét próbáltam nagyon vázlatosan lefesteni, természetesen ezt követően sem lesz könyebb dolga az embernek. Nem kívánom az egész folyamatot részletesen bemutatni, viszont szeretném éreztetni, hogy mit jelent keletnek elindulni a nyugat helyet.

A teljes pillanatképhez azonban hozzátartozik az is, hogy mind az ukránok mind az oroszok jelentős lépéseket tettek az elmúlt években ezen a téren. Persze ez rengeteg új törvényel és új módszerekkel járt, viszont bizton állíthatom, hogy törekednek a rendszer hibáinak javításán. Sajnos most a válság eléri Oroszországot, de az utóbbi pár évben érezhetően nagy gazdasági növekedésbe kezdtek és ez is elősegítette a rendszer javítására tett lépéseket, hiszen ugyan azon kapacitás mellet nagyobb áru és tranzit forgalmat kellett lebonyolítaniuk.

Viszont minden javulás ellenére még mindig jelentősen nehezebb kelet felé elindulni, jelentős rutint követel meg mind a fuvarozó cégtől és mind a megbízótól, hiszen egy kis elírás bármelyik papíron komoly gondokat, akár több napi határon való vesztegelést jelenthet. Fontos, hogy megfelelően rátermett legyen a sofőr és komoly rutinnal rendelkezzen, különben az ügyetlenkedésével sok időt veszthet az ember. Ezek miatt a nehézségek miatt sokan nem is vállalják, hogy akár csak kilépjenek kelet felé a határon.

Összességében elmondható a jelenlegi keleti térségről, hogy jelentős javulások történtek az elmúlt években, de még így is sok-sok dolog van amelyek nem teszik túl vonzóvá a fuvarozók számára azt, hogy ide szállítsanak. Gondoljon csak bele, hogy mennyi minden egyéb tényezőt nem említettem meg, amelyek szintén csak amellett szólnak, hogy ide bizony még nem éri meg kitenni a lábunkat.

És, hogy a végén legyen egy kis összefoglalás, a könnyebb áttekinthetőség kedvéért.

Amiért megéri erre fuvarozni:

- komoly rutin szükséges a megfelelő fuvarteljesítéshez
- emiatt kevesebb új belépő van
- olcsó üzemanyag
- komoly lépések a kormányzatok részéről a bürokratikus szabályok ellen

És amiért nem:

- a javulás ellenére még mindig lemaradott térség
- nincs két ugyan olyan fuvar, rengeteg odafigyelést igényel a fuvarozó részéről
- az utak állapota hagy kivetni valót magaután
- nehéz megfelelően tapasztalt sofőrt találni, kezdőket nem érdemes itt alkalmazni
- komolyan igénybe veszi a kamionokat a távolgás a szélsőséges időjárás és az utak rossz állapota is
- a közbiztonság miatt fontos, hogy megfelelő parkolóban éjszakázzon a kamion
- ritkák a szakszervizek
- a papírokon való elírások komoly gondokat okozhatnak

Véleménye van az előbb olvasottakról?
Kérem ossza meg velünk elérhetőségeink egyikén, mert minket igazán érdekel, hogy Ön mit gondol!